JPMorgan专家研讨会纪要认为,港口拥堵、天气和航线扰动将支撑近期集装箱运价。随着新船投放、航线恢复正常及竞争加剧,中期前景则转向谨慎。
- 专家的基准情景是假设霍尔木兹海峡扰动至少持续至2026年底。
- 从2Q23到2Q26,全球航运量增长约27%,TEU-mile需求增长约41%。
- TEU-mile需求增长中约19个百分点来自红海危机导致的航行距离增加。
- 亚洲港口拥堵被视为主要是暂时性的,内陆物流改善正有助于缓解瓶颈。
- 新造船交付和航线恢复正常可能在中期造成运力过剩。
JPMorgan专家研讨会纪要认为,港口拥堵、天气和航线扰动将支撑近期集装箱运价。随着新船投放、航线恢复正常及竞争加剧,中期前景则转向谨慎。
现有Q3指标显示,奢侈品需求将较Q2放缓,主要受美国消费和旅游走弱、中国消费信号疲软以及韩国百货店销售减速影响。Barclays维持对欧洲奢侈品与专业零售行业的中性观点。
本报告更新欧洲金属与矿业股票的覆盖层面预测,对比Goldman Sachs预测、现货价格情景和一致预期。报告维持Rio Tinto、Glencore、Norsk Hydro、Antofagasta和Lundin Mining的买入评级,同时BHP和ArcelorMittal为中性评级。
美国银行预计进一步的美联储紧缩将为美元提供战术性支撑,但全球数据更趋均衡及其他央行偏鹰,将限制DXY持续突破。报告偏好日元及部分具备基本面支撑的亚洲货币,同时警示拥挤的EM套息交易和较高美国收益率对脆弱货币的风险。
利率上升使债务重回关注焦点,但Barclays认为多数美国软件厂商的财务状况良好。CoreWeave和WhiteFiber因AI数据中心建设而具有较高杠杆,计算定价和合同经济性将是执行的关键。
美国银行认为,Vera Rubin和Rubin Ultra AI服务器周期将显著提升PCB价值量、层数及技术复杂度。报告将Dtech和Han's Laser视为直接受益者,并均给予买入评级。
日本央行如期加息25bp,但未给出下一次行动的日期。Deutsche Bank维持其预测:日本央行将在2027年1月和4月加息,使终端利率达到1.75%,而非市场大幅计入的12月加息。
J.P. Morgan 预计行业需求仍具韧性,但 2H26 不会出现全面加速,因此品牌实力、获客效率和销售费用杠杆将成为迈向 2027 年的主要分化因素。其偏好排序为 Mao Geping、Botanee 和 Proya,优于 Chicmax、Jahwa 和 Marubi。
Morgan Stanley认为,面向消费者的智能体正变得具有商业相关性,Meta Muse提供了早期验证。报告将Meta、Apple、Amazon、eBay和Shopify列为相对更具优势的参与者,同时认为商品化程度较高和客单价较小的业务面临更大的颠覆风险。
NELI在9月小幅回落后于10月升至123.3,表明亚洲(除日本)出口增长依然强劲。Nomura指出,科技需求、AI投资、芯片短缺以及消费品航运是主要支撑因素。