JPMorganの専門家セミナーの要点は、港湾混雑、天候、航路の混乱が短期的なコンテナ運賃を支えるというもの。新造船の投入、航路正常化、競争激化により、中期見通しはより慎重になっている。
- 専門家のベースケースでは、ホルムズ海峡の混乱は少なくとも2026年末まで続く。
- 2Q23から2Q26にかけて、世界の海運量は約27%増加し、TEU-mile需要は約41%増加した。
- TEU-mile需要増加のうち約19パーセントポイントは、紅海危機による航行距離の増加を反映している。
- アジアの港湾混雑は主に一時的とみられ、内陸物流の改善がボトルネックの緩和に寄与している。
- 新造船の引き渡しと航路正常化は、中期的に供給過剰を招く可能性がある。