摩根大通:宁德时代7月产量同比增超70%,维持超配
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摩根大通:宁德时代7月产量同比增超70%,维持超配
研报认为近期电池股回调主要受季节性和库存调整影响,宁德时代生产动能强劲,7月产量预计同比大增超70%,继续看好其在中国电池供应链中的领先地位。
- 宁德时代2Q26电池产量同比增约80%,7月预计同比增超70%,显著优于同行。
- 前六大电池厂商7月产量计划环比增6%、同比增64%,淡季表现好于往年。
- 美国拟禁止中国逆变器进口传闻对宁德时代影响微乎其微,因其美国储能出货占比极低。
- 国内乘用车EV需求上半年偏弱,但单车带电量提升20%抵消了销量下滑的影响。
- 锂价预计将在15-20万元/吨区间低位震荡,原材料成本压力缓解。
研报解读
概览
摩根大通发布研报指出,尽管中国电池及材料板块股票自5月初以来因板块轮动、缺乏新催化剂及地缘政治紧张情绪(如欧盟贸易摩擦、美国潜在禁令传闻)出现15-35%的回调,但机构认为这主要是季节性因素和库存调整所致,并非中期增长恶化。研报维持宁德时代(CATL)为中国电池供应链的首选标的,并看好中创新航(CALB)的生产增长。数据显示,7月电池生产计划环比回升,宁德时代凭借强劲的生产动能持续领先同行。
核心观点
生产端:头部电池厂7月排产回暖。根据ZE Consulting数据,前六大电池生产商7月产量计划环比增长6%,同比增长64%。虽然增速较年初高位有所放缓,但仍优于2025年7月的典型季节性表现。其中,宁德时代的产能利用率尤为突出,2026年第二季度电池产量同比增长约80%,预计7月同比增速将超过70%,远高于同行40-50%的平均水平。中创新航作为二线龙头,年初至今产量同比增长超过90%,超额完成55%的销量增长目标。 需求端:结构分化,单车带电量提升对冲销量下滑。2026年上半年,中国乘用车电动车零售销量预计同比下降13%,表现弱于预期。然而,这一弱势被单车带电量的显著提升所抵消,5月前五个月平均每辆车带电量增加9千瓦时,同比增长约20%。此外,储能(ESS)需求强劲,多数储能电池生产线满负荷运转,前五个月中国厂商储能电池产量同比增长114%。电动车出口也保持强劲,前五个月同比增长115%,欧洲电动车销量同期增长38%。 地缘政治与原材料:美国禁令传闻影响有限,锂价低位震荡。针对市场担忧的美国联邦通信委员会(FCC)可能限制中国逆变器进口的传闻,研报认为对宁德时代影响可忽略不计,因为其美国出口主要为不含PCS的电池电芯或集装箱,且预计2026年美国储能业务占其总出货量比例不足5%(2025年约为10%)。原材料方面,由于锂辉石供应紧张,预计7月碳酸锂产量将出现春节后首次环比下降3%。但考虑到下游需求支撑有限,预计未来几个月锂价将在15万-20万元/吨区间的低端徘徊。
分析框架
研报采用“量价拆分”与“供需框架”相结合的分析思路。首先,通过高频跟踪头部电池厂的月度产量数据(来自ZE Consulting等第三方),验证行业景气度及龙头公司的相对竞争优势(如宁德时代的产能利用率)。其次,从需求端拆解新能源车销量的“量”与“单车带电量”,以及储能和出口市场的增量,以解释为何在整车销量疲软背景下电池产量仍保持增长。最后,结合原材料(锂、钴、镍)的价格走势及地缘政治事件(如美国政策传闻)对具体公司业务范围的影响进行敏感性分析,从而得出个股的投资结论。
方法论与常识提炼
量价拆分
将总收入或总需求分解为“销量”和“单价/单位用量”两个维度。在本篇中,研报通过分析“电动车销量下滑”但“单车带电量提升20%”,解释了电池需求依然坚挺的逻辑,帮助读者理解结构性变化对总量的支撑作用。
供需框架
分析供给端(电池厂排产、锂矿产量)与需求端(车企订单、储能装机)的匹配情况。研报通过对比6月去库存导致的产量下调与7月排产回升,判断行业正处于季节性库存调整后的正常化阶段,而非需求崩溃。
地缘政治事件敏感性分析
评估特定宏观或政策事件(如美国拟禁止逆变器进口)对不同业务结构公司的差异化影响。研报通过拆解宁德时代的美国业务构成(主要为电芯而非含逆变器的系统),论证了其受该传闻影响极小,体现了对业务细节的深度把握。
标的映射与对比
研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要(优势、劣势、对比与风险)。
- 宁德时代 (300750.SS / 3750.HK)首选标的,受益于强劲的生产动能和储能需求增长,受美国逆变器禁令传闻影响极小。
- 优势
- 2Q26产量同比增~80%,7月预计增>70%;美国储能出货占比<5%;成本控制能力强。
- 劣势
- 国内乘用车EV销量短期疲软。
- 对比
- 产量增速显著优于同行(40-50%)。
- 风险
- 地缘政治风险;锂价大幅波动。
- 中创新航 (3931.HK)二线龙头,产量高速增长,超额完成年度目标。
- 优势
- YTD产量同比增长>90%,远超55%的销量增长目标。
- 劣势
- 规模效应相比宁德时代较弱。
- 对比
- 在二线厂商中增长最快。
- 风险
- 行业竞争加剧;客户集中度风险。
关键数据
- 宁德时代2Q26电池产量同比增速~80%显著高于同行
- 宁德时代7月电池产量预计同比增速>70%持续领先
- 前六大电池厂7月产量计划环比增速6%淡季回升
- 前六大电池厂7月产量计划同比增速64%高增长持续
- 中国乘用车EV单车带电量同比增速(5M26)~20%抵消销量下滑影响
- 中国厂商储能电池产量同比增速(5M26)114%需求强劲
- 预计锂价运行区间15万-20万元/吨低位震荡
影响与含义
研报认为,当前电池板块的股价回调提供了买入机会,尤其是对于具有强大成本控制能力和市场份额扩张能力的龙头企业。宁德时代的领先地位进一步巩固,其在储能和海外市场的布局使其能够抵御单一市场(如国内乘用车)的波动。对于二线厂商,如中创新航,其高速增长的产量表明其在细分市场的竞争力正在增强。原材料价格的低位运行有助于改善电池制造商的毛利率,但需关注后续锂价反弹对成本的潜在压力。
风险
- 地缘政治紧张局势升级(如欧盟贸易摩擦、美国政策限制)。
- 原材料价格(特别是锂价)意外大幅反弹,侵蚀利润。
- 国内及全球电动车需求复苏不及预期。
- 行业竞争加剧导致价格战重燃。
后续跟踪
- 7月电池订单恢复情况及原材料价格稳定程度。
- 8-9月季节性旺季的到来及备货节奏。
- 宁德时代江西矿项目许可证获批后的实际产量释放情况。
- 下半年国内乘用车EV需求的改善幅度。