4月中国车企海外销售分化，巴西澳洲成主要增长点

概览

这份研报跟踪了2026年4月中国主要车企的海外销售情况，重点分析了BYD、吉利和长城汽车在关键海外市场的表现。报告显示，4月三家车企海外销售出现分化，巴西和澳大利亚仍是主要增长驱动市场，而各车企在不同区域的表现差异明显。

核心观点

BYD的海外注册量在4月环比下降10-15%，主要原因是英国销售从3月的峰值1.5万辆回落至5千辆，抵消了拉美（约增2.5千辆）和东南亚（约增1千辆）的增长。尽管如此，同比仍实现了55-60%的增长。 吉利的海外注册量环比增长10-15%，主要由巴西（约增2.5千辆）和澳大利亚（约增1千辆）驱动，同比增长达到95-100%。 长城汽车的海外注册量环比下降5-10%，主要由于澳大利亚和巴西两地各下降1-1.5千辆，但同比仍增长15-20%。 从区域分布看，巴西、澳大利亚和印尼占BYD海外销售的44%；俄罗斯、墨西哥、巴西和澳大利亚占吉利海外销售的63%；俄罗斯、巴西和澳大利亚占长城海外销售的76%。各车企在关键市场表现优于当地整体市场，显示中国品牌持续获得市场份额。

分析框架

研报采用月度数据跟踪的方法，通过对比环比和同比数据来分析中国车企海外销售趋势。重点观察各车企在不同区域市场的表现差异，以及相对于当地整体市场的表现，从而判断中国品牌的竞争力变化和市场份额获取情况。 分析中还关注了销售结构的区域分布，通过计算各区域在总海外销售中的占比，识别出对中国车企最重要的海外市场。

方法论与常识提炼

• 行业/产业分析框架区域市场分析

  区域市场分析

  通过将海外市场按地理区域划分，分析各区域对中国车企的重要性及增长贡献，帮助理解全球市场布局策略

• 行业/产业分析框架量价拆分

  量价拆分

  将销售数据分解为不同区域市场的销量贡献，分析各市场对整体增长的拉动作用，识别关键增长驱动力

标的映射与对比

研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要（优势、劣势、对比与风险）。

• BYD(1211.HK/002594.SZ)

  海外销售区域多元化，巴西、澳大利亚、印尼为主要市场

  优势

  在巴西、澳大利亚、印尼等关键市场表现优于当地整体市场，显示强劲竞争力

  劣势

  英国市场销售从峰值大幅回落，存在市场波动风险

  对比

  海外销售占比相对均衡，区域多元化程度较高

  风险

  个别市场销售波动可能影响整体海外业绩

• 吉利(0175.HK)

  俄罗斯、墨西哥、巴西、澳大利亚为主要海外市场

  优势

  在巴西市场增长迅猛，环比激增210%，澳大利亚市场也表现强劲

  劣势

  墨西哥市场销售环比下降6%

  对比

  俄罗斯市场占比最高，但增长相对温和

  风险

  对俄罗斯市场依赖度较高，地缘政治风险需关注

• 长城汽车(2333.HK/601633.SS)

  俄罗斯、巴西、澳大利亚为核心海外市场

  优势

  俄罗斯市场保持稳定增长，巴西市场同比仍大幅增长

  劣势

  澳大利亚和巴西市场环比出现下滑

  对比

  对俄罗斯市场依赖度最高，占比达26%

  风险

  核心市场环比下滑可能影响短期业绩

关键数据

• BYD巴西销量1.8万辆环比增长12%，vs当地市场-9%
• BYD澳大利亚销量8200辆环比增长9%，vs当地市场-9%
• BYD印尼销量5600辆环比增长67%，vs当地市场+32%
• 吉利巴西销量3600辆环比激增210%
• 吉利澳大利亚销量3000辆环比增长57%
• 长城俄罗斯销量1.82万辆环比增长11%，vs当地市场+13%

影响与含义

研报显示中国车企在海外市场的表现出现分化，但整体仍保持增长态势。巴西和澳大利亚作为关键增长市场的重要性持续提升，而各车企在不同区域的市场策略和产品定位差异导致表现不一。中国品牌在多个海外市场表现优于当地整体市场，表明其产品竞争力和品牌认可度在提升。

后续跟踪

• 各车企在关键海外市场的后续月度销售数据
• 巴西和澳大利亚市场的持续增长态势
• 各区域市场的竞争格局变化
• 中国品牌在海外市场的份额变化