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Jefferies再次上调Tesla预测,但维持Hold评级

机构
Jefferies
日期
2026-07-12
作者
Philippe Houchois、Owen Paterson、Vanessa Jeffriess、Michael Aspinall
公司
Tesla, Inc.
代码
TSLA.O
行业
Auto Manufacturers
评级
HOLD
中性信心弱报告上调盈利预测和目标价,认可Q2交付超预期及长期技术愿景,但当前股价相对目标价仍有-2%空间,且Robotaxi放量、自由现金流和治理风险仍构成约束。
作者Philippe Houchois、Owen Paterson、Vanessa Jeffriess、Michael Aspinall
目标价$400.00
覆盖区域欧洲
资产类别权益/股票
业务部门电动汽车、储能、Robotaxi/FSD、Optimus humanoid robots、AI/Dojo
研究机构部门/子公司Jefferies(其他)

AI 摘要卡

Jefferies再次上调Tesla预测,但维持Hold评级

报告因Q2交付显著超预期而上调Tesla收入、EBIT和目标价至$400,但认为Robotaxi放量仍慢、估值已反映较多长期成功预期。

评级HOLD;目标价$400.00;当前价$407.76;隐含空间-2%;12个月视角。
公司研究评级调整汽车半导体RobotaxiFSD储能
  • Q2交付480.1千辆,显著高于市场一致预期406千辆和Jefferies此前415千辆预测。
  • Jefferies将Q2集团收入预测上调至$28.7bn、集团EBIT上调至$1.45bn,对应5.1%利润率。
  • FY2026 EBIT预测上调4%至$6.2bn,远期年度EBIT预测约上调6%。
  • 目标价由$375上调至$400,但相对前一交易日收盘价$407.76仍为-2%空间,评级维持HOLD。
  • 报告认为低Cybercab产量暗示Robotaxi规模化并不临近,治理仍是重要风险。

研报解读

概览

Jefferies在本篇Tesla公司研究中再次上调预测,核心触发因素是Q2汽车销量大幅超出预期,尤其中国和欧洲销量表现验证了Tesla车辆在价格与效率上的价值主张。报告同时指出,销量强劲也强化了汽车长期商品化的风险判断,因此Tesla仍需在个人车辆业务与Robotaxi、AI、储能和Optimus等新增长领域之间平衡投资节奏。

核心观点

报告的核心观点是:Tesla经营动能开始从多年增长和盈利下行中修复,但估值与短期盈利之间的联系仍然较弱。Q2交付超预期支持上调收入和EBIT预测,且Tesla仍可能自筹资金投入FSD、Dojo、Optimus和储能;但Robotaxi业务推进慢于市场定价预期,2026年自由现金流预计仍为流出,治理结构和Elon Musk控制权问题继续构成显著风险。

分析框架

报告采用情景化风险收益框架和分部估值方法:基础情景目标价$400,下行情景$250,上行情景$550;汽车及制造业务主要基于DCF,Robotaxi、Energy和Optimus等长期业务则结合EV/sales倍数、同业交易和成长性假设。盈利预测依据Q2交付、汽车收入、ZEV、租赁、BESS部署、毛利率、资本开支和营运资本变化进行更新。

方法论与常识提炼

  • 估值DCF与分部估值

    汽车制造业务采用DCF,Robotaxi、Energy和Optimus结合倍数及同业交易参考。

    Jefferies将传统汽车和制造现金流与长期科技增长业务分开估值,以反映Tesla估值中经营利润与远期愿景脱钩的特征。

  • 情景分析12个月风险收益情景

    基础情景$400、上行情景$550、下行情景$250。

    上行情景依赖电池成本突破、FSD验证和Robotaxi商业化;下行情景则关注竞争、资本开支、自动驾驶延迟、融资需求和EBIT利润率低于5%。

标的映射与对比

研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要(优势、劣势、对比与风险)。

  • Tesla, Inc. (TSLA.O)
    核心覆盖标的
    优势
    Q2交付显著超预期,价格与效率优势仍强;垂直整合、软件、AI、制造效率和储能业务构成长期战略支撑。
    劣势
    过去三年增长停滞,EBIT和FCF大幅下滑;2026年预计自由现金流为负;Robotaxi和Optimus早期可能拖累利润。
    对比
    报告认为Tesla相对传统OEM的EV差距不再继续扩大,并且相对中国竞争者的优势仍在收窄,但竞争性定价带动增长恢复。
    风险
    Robotaxi放量延迟、产品竞争影响销量和残值、资本开支超过预期、无法维持自筹资金能力、治理风险。
  • SpaceX潜在合并主题
    长期战略与估值可选项
    优势
    报告认为SpaceX与Tesla在美国空间、能源、制造和半导体战略中的定位趋同,潜在合并可能带来协同想象。
    劣势
    合并时点、结构、监管和股东利益分配存在不确定性。
    对比
    该主题更多属于长期战略估值驱动,而非当前汽车业务基本面。
    风险
    Elon Musk控制权诉求、治理复杂度提升、联合投资延迟。

关键数据

  • 评级HOLDJefferies维持HOLD评级。
  • 目标价$400.00由$375.00上调至$400.00。
  • 当前价$407.76前一交易日收盘价。
  • 目标价空间-2%基于$407.76当前价和$400目标价。
  • Q2交付量480.1千辆其中Models 3/Y为467.8千辆,高于一致预期406千辆。
  • Q2集团收入预测$28.7bn汽车收入预测约$21bn,包含ZEV和租赁收入假设。
  • Q2集团EBIT预测$1.45bn对应5.1% EBIT利润率。
  • FY2026 EBIT预测$6.2bn较此前预测上调4%。
  • 远期年度EBIT预测变化约上调6%报告仍因早期Robotaxi和Optimus亏损而低于市场一致预期。
  • FY2026自由现金流预测约-$7.5bn包含约$23bn资本开支。
  • 预计流动性约$41.7bnQ2假设现金消耗$3.0bn、资本开支$6.9bn。
  • 市值$1.4T报告表格披露。

影响与含义

本报告对Tesla的边际影响偏中性偏积极:盈利和目标价上调体现Q2销量韧性和成本效率优势,但目标价仍低于当前价,说明股价已经计入较多Robotaxi、AI和长期战略价值。对投资者而言,短期更应关注交付、毛利率、资本开支和自由现金流是否持续改善,而非仅依赖长期愿景扩张估值。

风险

  • Robotaxi/FSD规模化和真正自动驾驶验证进一步延迟。
  • 产品竞争加剧,影响销量、定价和二手残值。
  • 2026-2027年扩张资本开支可能超过$20bn,且资本开支效率未改善。
  • Tesla可能无法继续自筹资金,需要外部融资。
  • EBIT利润率长期低于5%。
  • 公司治理、权力集中和Elon Musk非常规沟通仍是重大风险。

后续跟踪

  • Robotaxi服务推出及FSD是否被验证为真正自动驾驶软件。
  • Tesla网络业务能否形成低资本开支、低运营开支模式。
  • 储能和其他应用的增长速度。
  • 治理与管理层结构变化。
  • 汽车毛利率是否能回到20%以上,以及经营利润率是否重回双位数。
  • 资本开支、营运资本和自由现金流改善节奏。
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