摘要速读
覆盖华尔街顶级投行最新研报

东航物流业绩恢复提速,瑞银维持买入与Rmb23.10目标价

机构
UBS
日期
2026-04-14
作者
Xin Chen、Ming Gao、Beini Du
公司
东航物流
代码
601156.SS
行业
航空物流 / Transportation Services
评级
Buy
看多/乐观信心弱瑞银认为公司业绩恢复动能增强,专用货机供给偏紧、中东扰动和亚太至欧洲替代需求支撑运价,同时公司高货机利用率、高载运率和高附加值货源布局有助于支撑盈利。
作者Xin Chen、Ming Gao、Beini Du
目标价Rmb23.10
覆盖区域亚太、欧洲
资产类别权益/股票
业务部门航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案
研究机构部门/子公司UBS(其他)、UBS Securities Co. Limited(其他)

AI 摘要卡

东航物流业绩恢复提速,瑞银维持买入与Rmb23.10目标价

瑞银认为东航物流2025年四季度收入和净利润同比恢复,专用货机紧供给、亚太航线需求和高附加值货源扩张将继续支撑中长期运价与盈利。

12个月评级:买入;目标价:Rmb23.10;2026年4月13日价格:Rmb16.82;隐含上行空间约37.3%。
东航物流航空货运业绩点评买入评级专用货机跨境电商冷链物流
  • 2025年四季度收入和净利润分别同比增长10%和11%,较前一季度明显恢复。
  • 2025年专用货机日利用率达到13.09小时的历史高位,载运率维持在70%以上的行业领先水平。
  • 公司维持40%分红率,管理层对2024-2026年30%-50%分红率指引不变。
  • 中东局势扰动导致全球航空货运运力收缩,上海出口整体运价较3月初上升28%、同比上升21%。
  • 公司将继续推进重庆西部枢纽、东南亚航线加密、医药冷链、生鲜供应链、AI定价和智慧货站建设。

研报解读

概览

本报告为瑞银对东航物流2025年业绩发布会的要点点评。报告核心结论是:公司四季度经营恢复明显,专用货机利用率和载运率表现强劲,分红政策保持稳定;在中东扰动、亚太至欧洲替代需求和专用货机供给偏紧背景下,航空货运运价短期维持高位,中长期仍有支撑。

核心观点

瑞银维持东航物流买入评级和Rmb23.10目标价。主要理由包括:第一,2025年四季度收入和净利润同比恢复,显示盈利修复动能增强;第二,公司专用货机日利用率创历史高位,载运率维持行业领先;第三,全球航空货运供需结构中,亚太仍是主要增长引擎,中东冲突造成运力扰动并推升部分替代航线需求;第四,公司通过重庆西部枢纽、东南亚航线、高附加值货源和数字化能力提升,有望支撑运量与效率。

分析框架

报告结合公司业绩发布会信息、IATA航空货运供需数据、地缘政治对航线运力的影响、燃油成本传导能力、公司航线与货源结构升级,以及PE估值方法,对东航物流盈利恢复和估值进行判断。

方法论与常识提炼

  • 估值PE估值法

    以市盈率为基础给出目标价

    瑞银使用PE方法评估东航物流,并据此维持Rmb23.10目标价和买入评级。

  • 行业供需分析航空货运供需框架

    需求、运力、航线扰动和运价联动

    报告通过全球货运需求、运力供给、亚太增长、中东扰动和上海出口运价变化,判断航空货运价格与公司盈利弹性。

  • 公司经营分析运力利用率与货源结构分析

    专用货机利用率、载运率和高附加值货源

    报告重点关注公司专用货机日利用率、载运率、重庆西部枢纽、东南亚航线、跨境电商、医药冷链和生鲜供应链对运量与利润率的贡献。

标的映射与对比

研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要(优势、劣势、对比与风险)。

  • 东航物流 601156.SS
    报告覆盖标的
    优势
    专用货机利用率高、载运率行业领先、分红政策稳定、具备重庆西部枢纽和高附加值货源扩张机会。
    劣势
    燃油成本上升会对利润率形成压力,全球航空货运增长可能在十五五期间放缓。
    对比
    公司持有中国最大的B777订单储备之一,并采用专用货机、客机腹舱和外部运力结合的结构。
    风险
    地缘政治恶化、宏观经济放缓、疫情、其他运营商货机运力快速增长、航煤价格大幅上涨。
  • 航空货运行业
    核心行业背景
    优势
    亚太仍为主要增长引擎,中东扰动带来替代航线需求,短期运价处于高位。
    劣势
    全球需求增长可能放缓,运力供给变化和燃油价格波动会影响盈利稳定性。
    对比
    亚太地区2025年增长快于全球整体,2026年3月亚太-欧洲航线运力同比上升。
    风险
    航线恢复导致运价回落,贸易增长不及预期,地缘冲突或政策限制影响跨境物流。

关键数据

  • 2025年四季度收入/净利润增速+10% / +11% YoY收入和净利润同比恢复,较前一季度明显改善。
  • 2025年专用货机日利用率13.09小时达到历史新高;公司目标提升至14-15小时。
  • 载运率70%以上维持行业领先水平。
  • 分红率40%管理层维持2024-2026年30%-50%的分红率指引。
  • 2025年全球航空货运需求/运力增长+4.2% / +5.1% YoYIATA数据显示全球需求增长低于运力增长,但亚太仍是主要增长引擎。
  • 2025年亚太航空货运增长+8.6% YoY亚太地区为结构性主要增长来源。
  • 2026年3月全球航空货运运力变化-11.7% YoY中东冲突导致全球航空货运运力下降,中东航线进口/出口运力约下降30%。
  • 2026年3月亚太-欧洲航线运力变化+18.7% YoY替代需求上升推动亚太至欧洲航线运力增加。
  • 上海出口整体运价较3月初+28%,同比+21%截至4月6日,运力收缩与油价上升使运价维持高位。
  • 国内航煤出厂价4月环比+74%燃油成本短期大幅上升;公司可通过燃油附加费、运价调整和套保传导约35%的增量成本压力。

影响与含义

若专用货机供给维持偏紧、亚太跨境货运需求保持韧性,东航物流的运价、货机利用率和高附加值业务占比有望支撑盈利恢复。燃油成本上升会压制利润率,但公司具备一定成本传导能力。中长期看,重庆西部枢纽、东南亚-上海-欧美中转产品、医药冷链、生鲜供应链、AI定价和智慧货站建设将影响公司增长质量。

风险

  • 地缘政治环境恶化。
  • 宏观经济放缓。
  • 疫情等突发事件影响航空货运需求或运营。
  • 其他运营商货机运力快速增长导致竞争加剧,压低运价和盈利能力。
  • 航煤价格大幅上涨压缩利润率。
  • 国际贸易增长、跨境电商GMV或高价值货物需求不及预期。

后续跟踪

  • 2026年全球及亚太航空货运需求增速。
  • 中东局势对航线运力和替代需求的持续影响。
  • 上海出口运价及跨境航空货运价格走势。
  • 航煤价格变化及公司燃油附加费、运价调整和套保的成本传导效果。
  • 重庆西部枢纽爬坡进度和东南亚航线加密效果。
  • 医药冷链、生鲜供应链、跨境电商等高附加值货源增长情况。
  • 专用货机日利用率能否从约13小时提升至14-15小时。
  • AI定价和智慧货站等数字化项目对效率和利润率的贡献。
备案号:浙ICP备2022035445号-5
免责声明:本网站提供的市场数据、图表、指标、研究观点及其他信息,仅用于信息展示、研究交流与学习参考,不应被视为任何形式的个性化投资建议、证券推荐、交易指令、要约邀请或收益承诺。尽管我们尽力提升数据与内容的可靠性,相关信息仍可能因来源差异、统计口径、系统处理或市场波动而存在延迟、误差、不完整或更新不及时的情况。用户在使用本网站任何内容时,应结合自身情况进行独立判断,并自行承担由此产生的风险与责任。

设置

登录后可查看最近记录