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航宇科技:航发与燃机锻件共振,出海与国产替代打开成长空间

机构
华创证券研究所
日期
2026-04-11
作者
吴一凡、梁婉怡、吴晨玥、霍鹏浩、卢浩敏、张梦婷、李清影、刘邢雨
公司
航宇科技
代码
688239.SS
行业
航空军工
评级
强推
看多/乐观信心弱报告认为公司受益于航空发动机与燃气轮机锻件出海、国产大飞机产业链机遇、产能扩张和约60亿元在手订单,并认为相对海外高温合金龙头和国内可比公司具备估值性价比。
作者吴一凡、梁婉怡、吴晨玥、霍鹏浩、卢浩敏、张梦婷、李清影、刘邢雨
目标价92.66元
覆盖区域亚太
资产类别权益/股票
业务部门航空锻件、燃气轮机锻件、航天锻件、其他高端装备
研究机构部门/子公司华创证券研究所(其他)

AI 摘要卡

航宇科技:航发与燃机锻件共振,出海与国产替代打开成长空间

华创证券首次覆盖航宇科技并给予“强推”评级,目标价92.66元,核心逻辑是航空发动机环形锻件出海、燃气轮机第二成长曲线、国产大飞机产业链机遇以及产能订单保障。

首次覆盖;评级:强推;目标价:92.66元;当前价:60.98元;预期空间:52%。
首次覆盖强推评级航空发动机锻件燃气轮机锻件高端制造出海国产大飞机产业链科创板
  • 公司是国内航空难变形金属材料环形锻件的主研制单位之一,航空锻件贡献收入70%-80%、毛利超过七成。
  • 境外收入占比已接近一半,2025年境外收入较2021年增长3.66倍,海外客户覆盖GE航空、赛峰、罗罗、普惠等核心发动机厂商。
  • 燃气轮机业务受AI数据中心电力需求和全球燃机订单饱满驱动,已覆盖贝克休斯、GE Vernova、西门子等客户,成为第二成长空间。
  • 公司已深入国产商发产业链,是CJ1000/2000系列发动机环形锻件主要研制单位,并参与C919适配发动机Leap-1C关键部件生产。
  • 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.9亿元、2.9亿元、4.5亿元,2026-2027年增速分别为58%、54%。

研报解读

概览

本报告为华创交运“航空强国”系列第八篇,聚焦航宇科技。公司成立于2006年,主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产与销售,产品应用于航空发动机、燃气轮机、航天及其他高端装备。报告认为,航宇科技兼具全球航发供应链出海、燃气轮机高景气、国产大飞机产业链和产能订单释放四条主线。

核心观点

核心观点包括三点:第一,中国高端制造面临出海历史性机遇,公司已成为全球航发环形锻件重要参与者,具备认证壁垒、客户先发优势和长期协议支撑;第二,AI数据中心建设推升燃气轮机需求,公司燃机锻件业务快速打开第二成长曲线;第三,国产大飞机和国产商用航空发动机产业链具备长期战略机会,公司作为国产发动机环形锻件主要研制单位有望受益。

分析框架

报告采用公司基本面拆解、产业链供需分析、海外龙头对标和相对估值相结合的方法。产业层面重点分析商用航空发动机主机厂交付爬坡、LEAP发动机放量、燃气轮机订单与产能紧张、海外高温合金供应链瓶颈;公司层面分析业务结构、境外收入、客户认证、长协订单、产能规划和在手订单;估值层面参考国内可比公司及Howmet平均PE水平。

方法论与常识提炼

  • 估值方法相对估值

    pe估值

    报告以公司2026年预期净利润为基础,参考国内可比公司及Howmet平均PE水平,给予60倍PE,对应目标市值177亿元和目标价92.66元。

  • 产业分析供应链壁垒分析

    认证周期与长期协议

    报告强调国际商用航空发动机供应商从初期接触、资格认证、长期协议到批量交付通常需要较长周期,认证壁垒和客户粘性构成核心护城河。

  • 对标分析海外龙头对比

    Howmet高估值来源

    报告通过Howmet的航空业务量价齐升、利润率扩张、债务削减和跨客户跨平台产品适配能力,解释高温合金锻件企业获得估值溢价的原因。

标的映射与对比

研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要(优势、劣势、对比与风险)。

  • 航宇科技
    报告核心覆盖标的
    优势
    具备航空难变形金属环形锻件研发制造能力,客户覆盖全球主流航空发动机厂商,境外收入快速增长,在手订单约60亿元,产能规划清晰。
    劣势
    2024年收入受国内客户交付节奏影响短期回调,2025年归母净利润受子公司亏损和商誉减值影响同比略降。
    对比
    报告将其与Howmet及国内高温合金部件代表企业对比,认为当前估值具备性价比。
    风险
    研发能力未能匹配客户需求、市场拓展与竞争加剧、经营资质或第三方认证无法持续取得。
  • Howmet
    海外高温合金龙头对标公司
    优势
    航空业务量价齐升、利润率扩张、跨客户和跨平台适配能力强,市值和估值水平均较高。
    劣势
    报告主要将其作为估值和商业模式参照,未展开其公司层面的短板。
    对比
    Howmet的高估值用于解释高温合金技术壁垒、稀缺性和稳定盈利能力对估值溢价的支撑。
    风险
    海外龙头对标估值存在市场环境、业务结构和盈利质量差异。
  • GE航空航天、赛峰、罗罗、普惠
    航宇科技海外航空发动机客户与产业链下游
    优势
    全球商用航空发动机市场集中度高,主机厂交付和LEAP发动机放量推动关键锻件需求。
    劣势
    主机厂生产爬坡受供应链、监管、罢工等因素扰动。
    对比
    航宇科技作为其亚太区核心供应商之一,受益于主机厂订单和交付增长。
    风险
    若发动机交付不及预期或客户采购节奏变化,将影响上游锻件需求。
  • 燃气轮机产业链
    航宇科技第二成长曲线
    优势
    AI数据中心建设带动电力需求,GE Vernova和西门子能源等头部企业订单饱满、产能紧张。
    劣势
    燃机业务仍处于成长扩张阶段,规模和盈利能力需持续验证。
    对比
    与航空发动机类似,燃气轮机具备高壁垒、长周期和售后市场空间。
    风险
    数据中心建设、燃机主机厂扩产和客户订单兑现存在不确定性。

关键数据

  • 目标价92.66元基于2026年预期净利润60倍PE定价。
  • 当前价60.98元报告首页披露。
  • 预期空间52%目标价相对当前价的上行空间。
  • 2025-2027年归母净利润预测1.9亿元、2.9亿元、4.5亿元报告预计2026-2027年增速分别为58%、54%。
  • 2026-2027年eps预测1.54元、2.38元对应PE分别为39倍、26倍。
  • 航空锻件收入贡献70%-80%航空锻件为公司核心收入来源,毛利占比超过七成。
  • 燃气轮机锻件2024年收入占比11%报告称燃机业务贡献增长至10%以上。
  • 境外收入增长2025年较2021年增长3.66倍2021-2025年境外收入复合增速达到47%,占比接近一半。
  • 在手订单约60亿元截至2025年上半年,订单饱满保障未来收入增长。
  • 2030年产值展望约40-50亿元四川德阳、贵阳新厂及海外基地等产能规划共同支撑。
  • 未来20年中国商用航空发动机新交付市场或超2.6万亿元报告据此推导航发环形锻件市场空间。

影响与含义

若报告判断兑现,航宇科技的投资含义在于其可能从单一国内航空锻件供应商,升级为覆盖全球航发、燃气轮机和国产商发产业链的高端锻造平台型公司。海外供应链瓶颈、主机厂交付爬坡、AI数据中心带动燃机需求、国产大飞机长期放量,均可能提升公司收入规模、产品价值量和议价能力。

风险

  • 研发能力未能匹配客户需求。
  • 市场拓展不及预期或竞争加剧。
  • 经营资质或第三方认证无法持续取得。
  • 国内外航空发动机和燃气轮机客户交付节奏变化。
  • 产能扩张、海外基地建设或募投项目投产进度不及预期。
  • 子公司亏损、商誉减值或费用波动影响利润释放。

后续跟踪

  • GE航空航天、赛峰、罗罗、普惠等海外客户订单和长协执行进度。
  • LEAP发动机交付放量及全球飞机主机厂交付爬坡情况。
  • 贝克休斯、GE Vernova、西门子等燃气轮机客户订单落地与一站式交付进展。
  • 四川德阳、贵阳新厂和斯洛伐克海外基地的投产节奏。
  • 境外收入占比、境外毛利率和毛利占比能否继续提升。
  • 国产CJ1000/2000系列发动机和C919产业链放量进度。
  • 约60亿元在手订单向收入和利润转化的节奏。
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