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招商轮船2Q26盈利环比强劲改善,油轮上行周期支撑乐观看法

机构
Morgan Stanley
日期
2026-07-05
作者
Qianlei Fan, CFA、Evan Chen、Tenny Song
公司
招商局能源航运股份有限公司
代码
601872.SS
行业
香港/中国交通运输与基础设施
评级
Overweight
看多/乐观信心弱公司1H26预告基本符合摩根士丹利预期,2Q26隐含净利润中枢约人民币41.87亿元;油轮经营能力和干散货市场强劲推动环比显著改善,若油轮现货运价和补库需求维持强于预期,F26盈利仍有上行空间。
作者Qianlei Fan, CFA、Evan Chen、Tenny Song
目标价Rmb25.10
覆盖区域亚太
资产类别权益/股票
业务部门油轮运输、干散货运输、集装箱运输、滚装运输
研究机构部门/子公司Morgan Stanley(其他)、Morgan Stanley Asia Limited(其他)

AI 摘要卡

招商轮船2Q26盈利环比强劲改善,油轮上行周期支撑乐观看法

摩根士丹利认为招商局能源航运1H26业绩预告基本符合预期,2Q26受油轮经营韧性和干散货市场复苏驱动显著改善,并维持Overweight评级。

股票评级Overweight,行业观点In-Line,目标价Rmb25.10;披露价格为Rmb17.00。
业绩预告航运油轮干散货霍尔木兹海峡Overweight
  • 1H26预计净利润人民币66.0亿至73.0亿元,同比增214%至248%;经常性净利润预计人民币65.4亿至72.4亿元,同比增244%至281%。
  • 2Q26隐含净利润中枢约人民币41.87亿元,基本符合摩根士丹利人民币42亿元的预期。
  • 油轮业务2Q26利润贡献环比增长约50%,尽管霍尔木兹海峡扰动后存在临时供给过剩压力。
  • 干散货业务2Q26利润贡献环比增长约170%,受益于供需格局改善和BDI复苏;集装箱与滚装业务也呈现稳步恢复。

研报解读

概览

本报告为摩根士丹利对招商局能源航运股份有限公司1H26业绩预告的点评。公司预计1H26净利润人民币66.0亿至73.0亿元,同比大幅增长,2Q26隐含净利润中枢约人民币41.87亿元,基本符合摩根士丹利预期。报告认为,2Q26环比改善主要来自公司油轮经营能力以及干散货市场走强,即便期间存在霍尔木兹海峡相关扰动。

核心观点

核心观点偏正面:摩根士丹利继续看好油轮板块,认为上行周期正在兑现;若霍尔木兹海峡按预期重新开放,3Q26盈利可能进一步环比上行。若油轮现货运价维持高位、石油补库需求强于或持续时间长于预期,F26盈利存在上行空间。

分析框架

报告从业绩预告与机构模型预期对比入手,拆分油轮、干散货、集装箱和滚装业务的环比利润变化,并结合油轮供给紧张、制裁、OPEC+产量、霍尔木兹海峡重开和干散货供需等行业变量判断后续盈利弹性。

方法论与常识提炼

  • 估值方法P/B概率加权估值

    以2027e P/B倍数为核心,按牛市、基准、熊市情景进行概率加权。

    报告披露采用价格/账面价值方法,情景权重为25%牛市、60%基准、15%熊市;目标2027e P/B倍数分别为基准3.2倍、牛市6.3倍、熊市1.6倍。

  • 模型来源Morgan Stanley ModelWare

    除非另有说明,指标基于Morgan Stanley ModelWare框架。

    报告表格中的EPS、收入、EBITDA、净利润、估值倍数、ROE等预测指标使用摩根士丹利内部模型框架;共识数据来源标注为Refinitiv Estimates。

标的映射与对比

研报将主题/逻辑映射到具体标的时的结构化摘要(优势、劣势、对比与风险)。

  • 招商局能源航运股份有限公司(601872.SS)
    研究标的,A股航运公司
    优势
    油轮经营能力较强,2Q26利润环比改善明显;干散货受BDI复苏和供需改善带动;集装箱与滚装业务呈稳步恢复。
    劣势
    盈利对油轮现货运价、原油需求、OPEC+产量和全球贸易周期敏感;集装箱业务存在下行风险。
    对比
    1H26预告基本符合摩根士丹利预期,2Q26隐含净利润中枢约Rmb4.187bn,与MSe Rmb4.2bn接近。
    风险
    全球经济疲弱导致原油需求下降、OPEC原油产量低于预期、中国基建需求弱于预期、集装箱业务拖累估值。
  • 油轮航运板块
    主要盈利驱动与投资主题
    优势
    VLCC供给偏紧、暗船队制裁加强、OPEC+潜在增产和霍尔木兹海峡重开均可能支撑运价与需求。
    劣势
    若原油需求走弱或产量不足,油轮运价和装载需求可能回落。
    对比
    报告认为油轮上行周期正在兑现,并可能推动3Q26继续环比改善。
    风险
    霍尔木兹海峡相关变化、制裁变化、原油供应和全球宏观需求的不确定性。
  • 干散货业务
    2Q26环比改善的重要贡献项
    优势
    供需动态改善、BDI复苏,带动2Q26利润贡献环比增长约170%。
    劣势
    对中国基建需求和大宗商品运输距离敏感。
    对比
    环比增长幅度高于油轮业务,是2Q26利润改善的关键来源之一。
    风险
    中国基建需求弱于预期、干散货运输距离缩短或大宗商品需求走弱。

关键数据

  • 1H26净利润预告Rmb6,600-7,300mn同比增长214%-248%。
  • 1H26经常性净利润预告Rmb6,540-7,240mn同比增长244%-281%。
  • 2Q26隐含净利润中枢Rmb4,187mn基本符合摩根士丹利预期Rmb4.2bn。
  • 2Q26油轮利润贡献+50% QoQ在霍尔木兹海峡扰动后的临时供给过剩压力下仍实现环比增长。
  • 2Q26干散货利润贡献+170% QoQ受益于供需动态持续改善和BDI复苏。
  • 股票评级Overweight行业观点为In-Line,目标价Rmb25.10。
  • 披露股价Rmb17.00公司在覆盖表中对应价格日期为2026-07-03。

影响与含义

业绩预告强化了摩根士丹利对招商轮船和油轮上行周期的正面判断。若油轮现货运价、石油补库和OPEC+增产等变量继续向好,市场可能上修未来12个月EPS预期;但集装箱业务下行、全球经济走弱或原油产量低于预期会削弱盈利弹性。

风险

  • 全球经济走弱导致原油需求下降。
  • OPEC原油产量低于预期。
  • 中国基建需求弱于预期。
  • 集装箱业务下行可能抵消油轮业务的估值上行。
  • 霍尔木兹海峡重开、制裁政策和航线距离变化存在不确定性。

后续跟踪

  • 3Q26霍尔木兹海峡是否按预期重开及其对油轮供需的影响。
  • 油轮现货运价是否维持高位,以及石油补库需求是否强于或持续时间长于预期。
  • OPEC+产量变化和暗船队制裁力度。
  • BDI走势与干散货供需恢复情况。
  • 市场对F26 EPS和未来12个月共识预期是否上修。
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